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凯迪拉克XT5自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，凯迪拉克XT5已经具备了相当的吸引力。凯迪拉克XT5的进气格栅够大，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸造型显得厚重，远近光一体式LED前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看，新车依旧是大气的设计风格，宽C柱的传统得以延续。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又完美，尾灯设计同样辨识度很高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
凯迪拉克XT5的对称式内饰设计颇为有层次感，视觉效果简约又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简单。新车还配备了凯迪拉克最新样式的真皮多功能方向盘，同时配备了方向盘加热功能。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，配备一块8.0英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在85位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在53位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在134位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的车身稳定性是最好的，另外外观设计好、动力杠杠的也都是大家喜欢它的点。
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